Мотоцикл Zontes ZT703RR

Отзывы владельцев Zontes ZT703RR

1. Игорь, Москва, владелец с февраля 2025 года:
   • Положительное: “Купил ZT703RR в начале 2025 года, и это мой первый спортбайк. До этого ездил на Yamaha R3, так что сравнивать есть с чем. Zontes приятно удивил: двигатель тянет уверенно, особенно на средних оборотах, где чувствуется мощь трёх цилиндров. Максималка около 230 км/ч по спидометру, но на треке я выжимал около 210–215 км/ч, что для 100 л.с. очень достойно. Дизайн — просто космос, особенно LED-фары и аэродинамические крылышки. TFT-дисплей яркий, всё читается даже на солнце. Квикшифтер работает чётко, переключения плавные. За такие деньги (около 1 млн рублей) сложно найти что-то с таким оснащением.”

   • Отрицательное: “Подвеска Marzocchi жёсткая, для трека это плюс, но на неровных городских дорогах устаёшь. Качество пластика хорошее, но местами видны мелкие недочёты в сборке, например, зазоры у обтекателей. Ещё напрягает отсутствие нормального сервиса в моём районе — ближайший дилер в 100 км.”
2. Алексей, Санкт-Петербург, тест-драйв на треке:

   • Положительное: “Участвовал в тест-драйве ZT703RR на автодроме под Питером в марте 2025. Мотоцикл реально впечатлил! По ощущениям, он ближе к Aprilia RS 660, чем к Yamaha R7. Трёхцилиндровый двигатель даёт отличную тягу, а звук — просто песня, особенно на высоких оборотах. Тормоза J.Juan цепкие, ABS не раздражает даже на треке. Управляемость на уровне: байк лёгкий (около 196 кг), в поворотах лежит как влитой. Для китайского мотоцикла уровень оснащения просто топ — камеры, контроль слепых зон, подогрев ручек. Цена в России около 999 990 рублей — это прям вызов японцам и европейцам!”
   • Отрицательное: “На тесте заметил, что кнопки на коммодах не самые удобные, особенно переключатель режимов езды — туговат. Плюс, на высоких скоростях (выше 200 км/ч) чувствуется небольшая нехватка стабильности, возможно, из-за аэродинамики. Но это придирки, для своей категории мотоцикл огонь.”